Als sich das Fahrerlager der MOTUL FIM Superbike World Championship zur Pirelli Emilia-Romagna Runde auf den Misano World Circuit "Marco Simoncelli" begab, hoffte der Lokalmatador Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) auf ein starkes Wochenende auf heimischem Boden. Auf der Strecke, auf der er 2021 seine ersten Siege für das Ducati-Werksteam einfuhr, verließ Rinaldi Misano mit zwei weiteren Podestplätzen, verpasste aber nach einem Sturz in Rennen 2 einen dritten.

Rinaldi wurde Zweiter in Rennen 2 und Dritter im Tissot Superpole Race, nachdem er im verkürzten Acht-Runden-Rennen am Sonntagmorgen hinter Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) ins Ziel kam, während sein Teamkollege Alvaro Bautista in beiden Rennen und auch in Rennen 2 siegte. Rinaldi war von Beginn der Emilia-Romagna-Runde an konkurrenzfähig, wurde am Freitag Vierter in der kombinierten Wertung und nach einer starken Tissot Superpole-Session am Samstag Dritter in der Startaufstellung.

In Rennen 2 lieferten sich Razgatlioglu und Rinaldi in der Anfangsphase des Rennens ein Duell, bevor sich der Champion von 2021 kurzzeitig vor Bautista und Rinaldi vor seinen Teamkollegen setzte. Bautista war bald wieder vor den beiden. Nun kämpften Rinaldi und Razgatlioglu um den zweiten Platz, und während Rinaldi die meiste Zeit des Kampfes in Führung lag, setzte sich Razgatlioglu in Runde 15 durch und übernahm den zweiten Platz. Eine Runde später kam es in Kurve 1 zu einer Berührung zwischen den beiden, bei der Rinaldi durch das Kiesbett fuhr und aus dem Rennen ausschied.

Im Rückblick auf sein Heimrennen und zur Erklärung des Sturzes in Rennen 2 sagte Rinaldi: "Insgesamt war es ein sehr positives Wochenende für mich. Ich konnte in allen Trainings und Rennen einen guten Speed haben. In Rennen 2 hatte ich nicht das gleiche Gefühl wie in Rennen 1, deshalb war ich ein paar Zehntel langsamer, und das ermöglichte es Toprak, an mir dran zu bleiben. Ich versuchte, nicht zu viel zu riskieren, und sechs oder sieben Runden vor Schluss überholte mich Toprak. Ich dachte, der Kerl hinter mir sei sieben oder acht Sekunden zurück, ich werde das Podium holen; wenn ich am Ende des Rennens den Zug machen kann, werde ich es tun. 

"Zum ersten Mal seit zwei Tagen war ich in der ersten Kurve hinter einem Fahrer, und ich hatte nicht damit gerechnet, dass Topraks Windschatten mich mitziehen würde. Ich habe an der gleichen Stelle wie in der Runde zuvor gebremst, aber ich konnte das Motorrad nicht mehr stoppen. Toprak ist ein Fahrer, der, wenn er anfängt zu bremsen, das Motorrad komplett stoppt. Beides führte dazu, dass ich stürzte, weil ich vielleicht drei Zentimeter lang sein Hinterrad berührte. Ich hatte ein bisschen Pech, weil ich gestürzt bin, und wir hätten leicht Dritter oder vielleicht Zweiter werden können. So ein Ende ist schlecht für die Moral, aber die Leistung war gut und ich kann mich nicht zu sehr beschweren; so ist der Rennsport."

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